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            汽車線束有哪幾種工藝,哪種最好?

            汽車線束有哪幾種工藝,哪種最好?

            作者:admin    來源:未知    發佈時間:2018-01-04 10:05    瀏覽量:
            汽車線束生產的第一個工位是開線工藝。開線工藝的準確性直接關係到整個生產進度,一旦出現錯誤特別是開線尺寸偏短,會導致所有工位的返工,費時費力影響生產效率。所以在編制開線工藝是一定要根據圖紙的要求合理確定導線的開線尺寸,剝頭尺寸。
             
            開線之後的第二個工位就是壓接工藝,根據圖紙要求的端子類型確定壓接參數,製作壓接操作說明書,對於有特殊要求的需要在工藝文件上註明並培訓操作工。比如:有的導線需要先穿過護套後纔可壓接,它需要先預裝導線然後從預裝工位返回再壓接;還有刺破式壓接用到專用的壓接工具,這種壓接方式具有良好的電接觸性能。
             
            接着就是預裝工藝了,首先要編制預裝工藝操作說明書,爲了提高總裝效率,複雜的線束都要設置預裝工位,預裝工藝的合理與否直接影響到總裝配的效率也反映出一個工藝人員的技術水平高低。如果預裝部分裝配的偏少或者裝配的導線路徑不合理會加大總裝配人員的工作量,放慢流水線的速度所以工藝人員要經常呆在現場不斷總結。

             
            最後一步就是,總裝工藝。能夠編根據產品開發部門設計的裝配臺板,設計工裝設備、物料盒規格尺寸並將所有裝配護套和附件的編號貼於物料盒上以提高裝配效率。編制各個工位裝配內容和要求,平衡整個總裝工位防止出現一點工作量過大,拉下整個流水線速度的情況。要做到工位平衡,工藝人員必須對每個操作了熟於心並現場測算工時,隨時調整裝配工藝。
             
            線束生產主要分爲端壓(壓接)和成型兩種方式進行加工,沒有哪裏最好,要根據線束功能特性的需求去製造。
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